養老渓谷ツーリング

給料日後の休日なので、勢いでツーリング。

金銭的にはかなり厳しいです(-_-;)

朝８時３０分に館山道市原PAに集合。

ちと寒い。

本日の参加６名。ご苦労様です。

隣のツーリング集団の仲間の方が

いきなり立ちゴケです(+o+)　久しぶりに見ました！

救助、救助。仲間の方は大爆笑です。

私、少しだけ「汚れた英雄」の曲が頭に流れました。

さて、本日の目的は竹岡ラーメンを食べに梅の家さんに。

小１時間くらい下道をリハビリに走って到着。

雑誌とかでも有名なお店です。１０時開店で少し並ぶ。

たくさんのおっさんが飢えてます(^_^;)

普通のラーメンでもごっつチャーシューが入っていて６００円。

人により好みは分かれる味だと思います。

私、ラーメンマニアではないので

あんまりラーメン詳しくないです。でもおいしい。

初めて食べる会社の人。むしゃぶりついてます。

（一応顔隠し）

短髪ヘアーなので、悪に見えちゃいましたね。

おなかいっぱいになったので

近くのコンビにで休憩。だいぶ暑くなりました。

ここから養老渓谷を目指します。

ちょうど紅葉がいい時期だそうで。。。

その前に

寄り道です。

さー行きましょう！そうしましょう！

千葉の山道は小さなウネウネコーナーが多いので

少し疲れます。FJRは重いので(-_-;)

私はぐるーっと回り込むコーナーとか好きなんですが・・・

まぁ、倒すの苦手な人になりつつあるのでどうでもいい(^_^;)

着く

見る

滝

私

観光客でゴッタガエス。混んでる混んでる。

恥ずかしながら千葉に住んでいて養老渓谷の

この滝を見たのが初めてです。

栗又の滝？って言うんでしたっけ？

紅葉はこんな感じ。

えー紅葉？

まぁ、千葉ですから(^_^;)

熟年のモデルを撮る。ごめんねごめんね。

駐車場も混雑。

茶して帰る。

なぜか解散場所にツーリング行ってない人登場。

しかもレッドバロンだし・・・なんでかなぁ？

これ以上遅くなると寒いので、本日解散。

５時前にはガレージ到着。

２００ｋｍちょっとの走行距離。

ガソリンは半分残り。

意外とエコなFJRです。

 

知ってはいたんですが

FJRのナビマウント

私の０４年モデル対応です。発売元はモトコ？かな？

７０００円くらい？画像拾って詳細忘れました。

でも・・・しょぼいよね(^_^;)

自作モデル↓

っか！カッコいいじゃないですか！無駄に時間使って(^_^;)

スーパー自己満足の世界です。光ってないとね

明日は千葉の養老渓谷に紅葉を見に行って来ます。

会社の人たちとのツーリングなので、気は引けます。

（悪い意味ではなく、なんとなく）

集合が館山道市原PAに８時３０分なので

早く寝ます。

電源取り出し位置変更

しようと思ったけど

止めました(^_^;)

バッテリーから直に取り出しているシガーソケット電源。

ACC電源からシガーソケット電源を取ろうとしたんですが

いいところが見つからず。

ブレーキSWのところにACCが来ていたのを発見したんですが

ここでの配線処理は見栄えが悪い。

せっかく外したカバーを元に戻して今日は止め。

乗りたい、乗りたい、乗りたい。

乗ろう！

カスタムマシンのグッドルッキングのような写真(^_^;)

近所？をぐるっとひと回り。って１００キロくらい走ってますが。

そこそこ暖かい日でバイクがたくさん走ってました。

驚くことに自転車の方もたくさん走ってました。

流行っているんですね自転車。

電源の取り出しは後日。

実はリアシートの下に余っているコネクターに

ACC電源がありました。ここなら隠れるので綺麗に出来そう。

ナビも試す。

配線関係は後で痛い目に合うのできちんと半田付けしようかな？

ETC電源も見直そう。

最近お金掛けないで、いじってばっかりです。

明日はちょっと乗れるかな？

せっかくフォークオイル交換したFJR。

FJR世界進出！

嘘(^_^;)

天気が悪い週末。

さみーし、雨降ってるし、給料日前だし・・・

明日はちっと走るかな！

FJR世界進出！

嘘でーす。

FJRフォークオイル交換 完了！

出来た！

時間は掛かったけど、意外と簡単でした。

まずは、工賃を浮かせた分の工具たち。３０００円ちょっとかな？

１９ｍｍのヘックスと２４ｍｍのメガネ

今後、殆ど使わないと思う油面ゲージ・・・

サクッとアンダーカウルを外します。

クーラントも変えなきゃ。。。

フェンダーを外す　汚いですねぇ。

そしていよいよフロントを持ち上げる

風が強いので怖ーい

掟破りのエキパイジャッキアップです。

そんなに負荷は掛かってませんので(^_^;)

キャリーパー外してタイヤ外して

たまには登場、私。

少し考える　ネジを緩める順番を

んで　こうなる　ガオー！

普通はパニア取るよね？

外しただけで喜んでいてはいけない！

さぁ　いよいよ　フォークのバラシに入ります。

最初に少し緩めておいたキャップボルトを外して

（バネで圧が掛かってますが、ゆるいのでポコッと外れます）

この下の１４ｍｍのネジを外すのが少し大変でした。

上のキャップボルト１７ｍｍを緩めると下に噛んで緩まないし・・・

何とか取りましたけど

この１４ｍｍを取らないとスプリングが外れません。

完全オーバーホールじゃないので、スプリング外しただけです。　

抜いたフォークオイル　５年　２１０００ｋｍ走行です

思ったより汚くなかったですが、妙な匂いです。

横着してスパナ使ったら痛んだキャップボルト

上側１７ｍｍのところ　まぁ自己責任ですから。

付ける時は、黒いダイヤル外してメガネを使おう

そうしよう

あまりの強風でジャッキアップしたバイクが心配なので

この先のオイルを入れてフォークをシコシコとエア抜きする

画像がありません

必死でしたので(^_^;)

各パーツを掃除して組み込む

画像がありません

必死だったんですよぉぉぉ(^_^;)

ジャーン！ホームセンタートルクレンチ　無いよりマシ品

組む！一応アクスルシャフト付けてみたりして

あっと言う間に完成（３時間も掛かってます）

ホームセンタートルクレンチでしっかり？と締め？

かなり不安なので、ちゃんとしたトルクレンチ買おっと。

テスト走行　インプレ

「なんかサスが動かなくなっちゃったなぁ」と思ったら

しなやかに動いているので路面の凸凹を吸収してるんです。

ん？道路の舗装が良くなったみたいな感じです。

うふぉ！すげー新車の時の乗り心地だぁ（大げさです）

交換前は、なんとなくフロントの動きが悪くて（５年目ですし）

ハンドルに伝わる衝撃があって、特に滑り止めの段々で

「ダンダンダンダン」を感じてました。

それがどうでしょう、たかがフォークオイル。

とても滑らかに通過できます。満足満足。

舐めちゃいけませんなぁ。でも交換めんどうです(^_^;)

コンビニで独り満足

バッテリー買わないとね(-_-;)

フォークオイル交換の・・・

シュミレーションをしました(^_^;)

まずアクスルシャフトのネジを緩める工具が無い！

ヘックスの１９ｍｍをご購入　５８０円なり

フォークの突き出し確認

意外にも左右で若干の違い発見。

右がちょっと突き出てる・・・

関係ないけど

気になっていたクラッチのフルード交換。サクッと交換。

もちろんブレーキも（あまってたブレーキフルード使用）

かなり汚いです。交換の効果はあります。

チョイ古ブレーキフルードでもOK！（適当）

ネジはカウルを付けたままで緩められるのか？

確認する。

ネジ見えない・・・アンダーカウルは外した方が良さそう。

そして、禁断のマフラー下ジャッキアップ。

軽い力で持ち上がったので大丈夫でしょう。

燃料が少なくなったら実行しましょう。

フロントフォークのオイル交換。

既にフォークオイルは購入済みです。

ヤマハサスペンションオイル０１

何故かカートリッジタイプのオイル指定です。

さて、いつやりましょうかね(^_^;)

出来るのかなぁ、かなり不安です。

今度こそバッテリー

FJR１３００のバッテリーは特殊。

でも真剣にバッテリーを考える時がとうとう来ました。

たぶんGSユアサにすると思う。

高いんですっよ！GT14B-4ってFJR専用なんですかねぇ？

定価32000円くらいです。車のバッテリーよか高い。

でもね、会社の隣のホームセンターで何故か18000円で

売ってる。売ってる。ずーっと置いてある。古くないのか？

6年目に突入してもまだ、何とか使えるバッテリー。

コレはGSユアサだからなのかも知れない。（自己暗示）

少々高いが5年も持つと考えれば安かろう。

たぶんコレで決定です。

後は・・・先立つものが無い・・・

気持ちだけ決定です(^_^;)

特にどこに行く用事も無く

FJRに乗りました。

見てしまった、そろそろ交換時期のフルード。

かなり弱いバッテリー。

でも乗る。

ライコランド千葉店まで寒い中走る。

二日前の夏日が嘘のように寒いです。

HYODのネックウォーマーが３０００円以内で買えたので

持っていた商品券２０００円分と現金ちょい足しで購入。

パンツじゃないよ！

フリースだけだと風が抜けるので、ウィンドストッパーです。

風を通さないくていいんだけどメガネが曇るのは・・・

しょうがないか、寒いし。

気温どのくらいでしょうか？１２℃くらい？

下回りジーンズのみと春秋ジャケットの下にパーカーです。

バイクを降りると寒い、って車じゃないんだけど(^_^;)

手は未だメッシュグローブ。ちと冷たい。

まぁ、そんな距離乗るわけじゃないので良しとしましょう。

まだまだ綺麗なFJRさんです。

ブレーキパットも少なくなってきました。

乗れば乗るほどかさむ出費(^_^;)

これからの季節はメンテナンスに費やそうかな。

無謀にもFJRのフォークオイル交換をたくらんでます。

FJRはステムの下に穴が空いてないのがいけませんねぇ。

フロントスタンド使えないジャン。

ジャッキアップですかね？

アーム組んで吊り下げればいいけどそんな場所ないし。

自分でやるかやらないか考え中です。

茂木superbike

昨日は天気が悪かったので今日はバイクに乗りたいなと

思っていて気が付いたら茂木まで来てました。

朝、エンジンを掛ける。

少しバッテリー弱い（５年目バッテリーはそろそろ限界か）

でも、少し乗りたいなぁ。東北方面は高速代もお得だし

いっちょ行ってみますか茂木でも！

一応、ナビを使って見る。

写真では反射していて見えにくそうですが

実際は自分の影になるのでよく見えます。

こんな道を案内してくれる・・・

大丈夫か？なんだここは？

でも無事に着く。ふーん凄いねナビって。

実は今日、偶然にも全日本のスーパーバイク選手権を

やっていたんです。少ない所持金と戦いながら見る。

入場料４０００円なり。でもバイクで来た人は駐車料金タダ！

しかも入り口で５００円割り引き券もらったので３５００円なり。

少しラッキー。写真が前後しますが茂木もハロウィンです。

人の様子。まぁまぁの混雑ですね。

モトGPとかと比べちゃいけない。

人気あるじゃないですか？国内のスーパーバイクも。

いい天気だぁー、ビール飲みてぇ。我慢我慢。

軽く見るつもりが、ガッツリ観戦。

１２５CCクラス。

いかんせコンデジなのでこれがいっぱいのズーム。

出走４０台だって。

そして６００CCクラス。

十分速いんですけど(^_^;)

メーカーブース見学。本田さん。

ヤマハさん

わーい！旗もらっちゃった！

そして直ぐに落としてなくす・・・

もう一回もらいました(-_-;)

あれ？なんか買っちゃったよぉ・・・

そして１０００CCクラス

２位走行中の中須賀選手です。ヤマハ応援しないと(^_^;)

すでに午後２時を回っていましたが、ガッツリ観戦。

そこで赤旗中断。

６００CCでも赤旗中断が２回もありました。激しいレースです。

一応、ツーリングなので明るいうちに帰ります。

うちまで２時間ちょっとで帰宅。

今回の横着装備、スロットルなんちゃらです？

そして、帰ってきて絶対行う事。カウルの水拭きです。

ものすげー虫で、シールドなんか見えなくなっちゃうくらい。

あんまり分かりませんねぇ？

今日も楽しかった。お一人様ですが何か？

３００ｋｍくらい走ったかな？またしても余裕の無給油です。

エアクリ変えたし、プラグも変えたし、オイルも新しいし。

すこぶる調子が良いFJRさんですが、バッテリーが・・・

お金掛かりますね、でっかいバイクは。

しいて言えば、走行距離が２万キロを超えたあたりから

微振動が増えましたね。

あとフロントも新車時のしなやかさがなくなって来た様な・・・

あれも欲しいこれも欲しい

相変わらず物欲満タンです。

FJR1300のプラグ交換

面倒くさがっていたＦＪＲのプラグ交換を

やっと実行しました。

朝一で近所のサンデーメカニック御用達の

工具屋さんで、１６サイズのプラグレンチを購入です。

これ４００円です（安！）

作業開始。まずは基本のタンク外しから

って？外してません。必殺の横着ハンマーです。さすがO型。

作業性はもちろん外した方がいいんですが

これでも問題なし。

そして、プラグが外せるようにいろんなものも

外していきます。しっかりとエアーでゴミも吹き飛ばします。

両サイドに付いている黒いゴムのカバーや

アルミのフレームを支えているＴバー？も

これネジがきつく締まってます。

今回は意気込んで、ご自慢のスナップオンの登場です。

使ってなかったねぇ最近。

プラグがなかなか見えません・・・どこに居るの？

 

そして、やってしまいました！

１番、２番とプラグキャップを外していたんですが

あまりの外しにくさとしっかりハマっていたので

思わずコードを引っ張りました。「スポっ」と(-_-;)

まぁ、構造は分かっているので慌てません。

後で挿すだけですけど。

ちょっとビビリました、プラグホールとプラグソケットが

ぴったりのクリアランスです、入らないかと思いましたよ(^_^;)

新品のプラグ（前回の撮影）

先端がホッソイです。これで落としたら笑ってね。

締め付けトルクはNGKのHP参照。

でも、たぶん適当です。

指で締めていって止まったところからほにゃらら(^_^;)

さくっと交換できたのでエンジン掛けて。。。

おっー！明らかにレスポンスが良くなっている！

（ほんとかー）

やっぱりプラグは大事ですね。

交換したプラグ、何故か１番が一番汚い。？？？OK(^_^;)

インジョクションなので、そこそこ綺麗ですね。

我慢できなかったので、帰ってきて。。。

試乗？しません、今日は満足しましたから。

３番の抜けたコードが少し心配ですが

問題あったら自分でやっているので検討が付きますから

いいです。

昨日より今日の方が、ツーリング日よりでしたね。

でも今日は小さいのがお泊りに来るので昨日じゃないと

行けませんでした。

さー、勢いでクーラントとフォークオイル交換も

しちゃいますか！工賃タダだし！